| 产品特性：稳定 | 联轴器类型：弹性联轴器 | 品牌：Transfluid |
| 型号：963802 | 公称转矩：5400N.m | 轴孔：52 |
Transfluid液力偶合器适用于多机驱动均衡载荷
采用液力偶合器，在多机驱动时，发动机之间不会相互影响，
各自实现相应的运转速度，而液力偶合器可均衡各个工作点的载荷。
重载起动时保护发动机
在重载起动或突然加载时防止发动机熄火。液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。
提供缓冲驱动
KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、简洁的设计
与液力偶合器的高效率相辅相成，为离心机设计提供了为理想的解决方案。
在现有调速技术中，常用的两种技术就是变频器和液力偶合器。
尽管变频器技术取得了一定的进展，但液力偶合器提供了其他任何技术都无法取代的重
要优势。调速液力偶合器允许直接通过主电路为电机供电，***电机以标称速度工作。
这允许使用标准电机，其采购成本远低于专门为配合变频驱动系统使用而设计
的电机。
没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。
可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。
防止冲击载荷传递
液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突发阻力的冲击。
可靠的减振作用
发动机的扭振通过液力偶合器***衰减，从而使整个传动链寿命延长。
全力矩传递
Transfluid循环圆流道的***设计使输出力矩和输入力矩相等。
即使被驱动机械闷车，发动机也可在的力矩—速度点运转。
HFR或者PTO离合器与KSD配套使用
7CKRG D19
7CKRG D24
7CKRG D28
8CKRG D24
8CKRG D28
9CKRG D28
9CKRG D38
9CKRG D42
9CKRG D48
9CKRG D28
9CKRG D38
9CKRG D42
9CKRG D48
11CKRG D28
11CKRG D38
11CKRG D42
11CKRG D48
11CKRG D28
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15CKRG D48
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15CKRG D65
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17CKRG D48
17CKRG D55
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21CKRG D80
21CKRG D90
21CKRG D100
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24CKRG D80
24CKRG D90
24CKRG D100
24CKRG D80
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24CKRG D100
27CKRG D120max
29CKRG D135max
34CKRG D150max
17CKRG3 - D48
17CKRG3 - D55
17CKRG3 - D60
17CKRG3 - D65
17CKRG3 - D75
17CKRG3 - D80
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19CKRG3 - D55
19CKRG3 - D60
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19CKRG3 - D80
21CKRG3 - D80
21CKRG3 - D90
21CKRG3 - D100
24CKRG3 - D80
24CKRG3 - D90
24CKRG3 - D100
27CKRG3 - D120
29CKRG3 - D135
34CKRG3 - D150
46CKRG3 - D180
